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车市遇冷,是谁给了它逆势而涨的勇气?

[2020-1-14 19:21:21]    孝感汽车网    出处:www.xgqcw.com     责任编辑: 赛车蚂蚁

    那个你当初不敢想的2020,真的来了。岁末年初,整个网络充斥着2019的年终盘点,大家都在用自己的方式回顾2019每一个值得记住的瞬间。

 

    回首中国汽车市场2018下半年以来,汽车销量已经出现了连续16个月同比下滑情况,这让许多车企迎来了前所未有的挑战。虽然2019年里中国汽车市场经历了各种波折和挑战,但是对于亚洲龙而言,2019注定不凡。

 

 

 

    在20193月,亚洲龙2.5L车型以20.88万元低价入市,引起了中级车市场一阵恐慌,仅5月份的单月销量就达到6094台,使一汽丰田销量同比增长了3%

 

    俗话说得好,干大事得有野心。一汽丰田希望亚洲龙的市场表现还能再加一把火,很快就在下半年为亚洲龙新增生产线的同时推出了2.0L车型,进一步将售价压至19.98万元,亚洲龙的销量也水涨船高。在过去的1112月,连续两个月销量近万辆,成为助力一汽丰田销量增长的重点车型。

 

 

 

亚洲龙提前超额完成目标

 

    2019年的中国汽车市场进入了寒冬期,且一直在寒冬期未退潮,多数品牌销量大幅下滑,遭遇了滑铁卢。不过,从2019全年销量数据来看,一汽丰田合计批售738000台,顺利完成了全年目标,跑赢大盘11个百分点。其中,亚洲龙从322日上市到12月底,全国累计销售62329台,一举超出全年5.3万台销量计划的17.6%

 

 

 

    根据乘联会的最新数据显示,11月份与亚洲龙同级别的金牛座(883台)、君越(3636台)以及辉昂(1140台)三者的销量之和只有5659台,仅达到亚洲龙(9074台)的6成。亚洲龙作为中国市场的新晋中级车,一下子就把它的三位前辈甩在身后。从目前市场反馈来看,亚洲龙堪当旗舰之责,它的到来带动了一汽丰田整体销量的逆市上扬,为一汽丰田跑赢整体车市大盘奠定坚实基础。

 

 

 

    亚洲龙在销量上之所以会有如此表现,与其自身强大的性能有着很大的关系,但这其中的原因,可远远不止这些,到底还有哪些原因呢?接着往下看。

 

亚洲龙的市场竞争优势

 

    从今年初开始,亚洲龙、第12代卡罗拉、全新一代RAV4荣放焕新上市。届时,一汽丰田主销车型均已完成了TNGA化,秉承着惯有的成熟稳定、质量可靠口碑,在主被动安全装备、舒适性配置以及驾乘体验方面下足了猛料,让高价值的体现不仅来自超高性价比的售价,还源于相当有竞争力的保值率上。

 

 

 

    在产品力方面,亚洲龙作为丰田TNGA旗舰车型,与更高级别的雷克萨斯出自GA-K平台。在外观上,亚洲龙延续了北美版AVALON“更大更豪华”的定位理念,长4975mm,轴距2870mm,无论是车身尺寸还是底盘结构,都与雷克萨斯ES几乎一致,大尺寸的车身给人一眼望去的强大气场。

 

    另外,亚洲龙与雷克萨斯ES出自同平台,零部件利用率得到大幅提升。据了解,两车零件共用率达到了60%,那么意味着亚洲龙和雷克萨斯有至少60%是一样的。

 

 

 

    内饰的设计和用料方面,亚洲龙毕竟是与雷克萨斯ES同平台的产物,在塑造豪华上绝对给力。向来以舒适性著称的雷克萨斯ES,无论是包裹性、用料、高档感以及座椅的配置方面都是行业标杆,而亚洲龙在这一方面完全不输雷克萨斯ES

 

    方向盘、扶手、门板等多处真皮材质的运用,打造高级触感。座椅采用高品质的真皮包裹,柔软舒适。符合人机工程学的深曲率座椅,拥有优异的舒适度和保持度,带给人上佳的“人车一体”感。吸附式通风座椅可自动调节,混动版的前排座椅,更是配备了加热通风功能。配合整车的三区空调可以快速有效地提供更舒适的体感与温度。

 

此外,亚洲龙的NVH性能相当出色,采用了与雷克萨斯相同的双层夹胶隔音玻璃,胎噪、风噪控制得很优秀,车内静谧性很好。在14个扬声器JBL音响系统的加持下,让人有置身音乐会现场般的尊崇体验……

 

 

 

    亚洲龙作为旗舰车型,是目前一汽丰田最顶尖的设计和制作工艺的代表,拥有媲美雷克萨斯ES的高端品质,实现越级享受。在产品序列上,亚洲龙属于越级开发的一款产品,这也让它在同级别竞品中,更具有价值感和体验感。

 

 

 

    在价格体系方面,亚洲龙在20万级中大型车市场占有绝对优势。在定价上来看,亚洲龙影响的不光是凯美瑞、天籁、迈腾等传统的合资品牌中级车,就连一些豪华品牌的入门级B级车,比如说宝马3系、奥迪A4L都在价格方面和亚洲龙有直接的竞争。不过,宝马3系和奥迪A4L价格区间分别为30.98-35.98万元及40.18-43.65万元,远高于亚洲龙;而德系主力迈腾和帕萨特的最高价格均突破30万元。与君越的22.58-33.98万元相比,亚洲龙也优势明显;更远低于同平台的雷克萨斯ES27.98-46.8万)。

 

 

 

    不得不承认在20-30万这个价格区间里,亚洲龙的整体品质还是会让注重性价比的消费者为此买单。毕竟同样价格区间,亚洲龙在空间、配置、安全等方面,都不输定位更高的豪华品牌入门级B级车。

 

 

 

    在售后服务保障方面,一汽丰田为亚洲龙提供4年或10万公里免费保养,包括机油(全合成)机滤、垫片、喷油嘴清洁剂、以及上述项目的工时费。有相关媒体计算过,前6万公里中,由于有了免费基础保养,所以亚洲龙前6次保养中三次不用掏一分钱,其余三次扣掉基础保养费用价格也不过是2000元出头。以一年两万公里计算,年均的保养费用为670元。总体看来,亚洲龙依旧继承了丰田家族后期低用车成本的优良传统,这样的售后服务及用车成本让同级别的其它车型只能“望其项背”。

 

 

 

写在最后:

 

    中高级车市场,一直以来被BBA长期占据,想要打破这种一成不变的局面有难度。不过,一汽丰田引入亚洲龙这款“大胆”的车型之后,似乎在这个细分市场注入新的活力。丰田汽车进入国内市场的时间较早,在众多消费者的心中有着品质优良,可靠耐用之崇高地位,而亚洲龙作为TNGA全球旗舰车型和一汽丰田新旗舰,既保留丰田传统的高品质、高耐用性和可靠性的DNA,同时又在设计、动力、操控、安全方面加入新的造车理念,能够成为中级车市场的“爆款”,说明亚洲龙已然获得了广大消费者的认可。

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